Durante el pasado mes de noviembre, en el Campus de La Marañosa, centro tecnológico del INTA, sede de la Subdirección General de Sistemas Terrestres, el sistema de tratamiento de aire Hispacold basado en lámparas ultravioleta C fue sometido a una serie de pruebas bajo un estricto control de seguridad y siguiendo un protocolo de pruebas muy exigente.

Los ensayos estaban encaminados a analizar la capacidad de descontaminación biológica de un equipo HVAC de sala, diseñado para realizar la climatización y el tratamiento germicida del aire en un vehículo ferroviario, en particular, para la eliminación del virus SARS-CoV-2 presente en el habitáculo de pasajeros. El objetivo: evaluar la disminución de la carga vírica, en un aerosol del virus bacteriano MS2, tratado por un sistema basado en lámparas ultravioleta C, localizado en el interior del citado equipo HVAC ferroviario.

Las pruebas se ensayaron en una Cabina de Seguridad Biológica de tipo II (CSBII).

Dada la imposibilidad de realizar los ensayos sobre el virus SARS-CoV-2 de una manera segura, se decidió el uso del virus bacteriano MS2. El virus bacteriano MS2 es más resistente a la radiación UVC que el SARS-CoV-2 puesto que su energía de inactivación es de 64 mJ/cm2 frente a los 6,7 mJ/cm2 de este último. Al requerir una energía de inactivación del orden de 10 veces superior a la del SARS-CoV-2 con radiación UVC, el uso de este virus permitía obtener conclusiones que quedan del lado de la seguridad. 

De los resultados obtenidos se pudo deducir que después de un ciclo de tratamiento de aire, la reducción de la infectividad en el bioaerosol es 1,18 órdenes de magnitud (log R = 1,18). Esto supone una reducción del 93,4% de la carga vírica después de la exposición a la luz UVC del sistema de tratamiento de aire.

En consecuencia, se pudo concluir que el sistema de tratamiento de aire ensayado resulta eficaz para la disminución de la carga vírica en aire en las condiciones testadas.